早在2011年2月22日，湖南省湘西州第十二届人民代表大会第四次会议上的政府工作报告中指出：积极做好恩吉铁路。
如今过去12年了，恩吉铁路仍未落到实处。
(相关资料图)
恩吉铁路是连接湖北恩施和湖南吉首的一条铁路，会是湖北与湖南最边缘的一条铁路通道，为湖北西南与湖南西部的交流沟通带来便捷的通道。
这样的一条铁路，仅从对当地发展来看，那绝对是值得建设的，但眼下我国更为注重铁路客运专线，也就是高铁的建设，而恩吉铁路是何标准，也一直未定，从近期规划的经过吉首的铁路来看，有时速350公里的黔吉高速铁路、时速250公里的铜仁至吉首铁路等等，都为高速铁路，因此恩吉铁路也预计会是高速铁路。
对于高速铁路的建设，虽然我国在放宽标准，但仍是有很高的门槛的，就是先干线，照顾中心城市为主。
然而恩吉铁路都是不符合的，这也是为什么推进了12年之久，连相关国家规划都未入。
何况在恩施与吉首之间，规划是有通道的，即绕道张家界，又一次给恩吉铁路的推进带来了很大阻力。
那为什么地方还要努力呢？
首先，努力了或许有结果，不努力，连结果都不会有的。
要知道，恩吉铁路经过的地区是位于湖北与湖南西边缘，这里靠近重庆，地理位置还是不错的，但由于地形地貌的原因，多年来，发展一直较差的，是需要更为便捷的对外通道的，毕竟这里有着纯天然的风景，在旅游业快速发展的当下，可以用很小的成本去做开发，从而将“美”展现给国人，促进地区发展，而纠结的就是，外地百姓怎么快速进入风景区，这就需要高铁来优化当地的交通。
因此，不管结果如何，恩吉铁路是需要进行最后论证的，可谓是“不达目的不罢休”。
这不，当下正在加强准备工作，持续向国家相关部委单位做好汇报衔接，并积极争取该项目纳入国家上位规划，只有得到国家承认了，那就可以快速地推进下去了。
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